Подшипники линейного перемещения

LBBR – серия подшипников для линейного перемещения, которая выпускается открытого типа, с уплотнениями и доступны в исполнении из нержавеющей стали. Подшипник LBBR состоит из пластмассового сепаратора и сегментов дорожек качения из закаленной стали для направления циркулирующих шариков. Подшипник без уплотнений оснащен бесконтактными защитными шайбами для предотвращения проникновения в подшипник больших загрязняющих частиц.

LBC – шарикоподшипники для линейного перемещения, обладают высокой грузоподъемностью, доступны для направляющих осей диаметрами 5-80 мм. Доступны с уплотнениями или защитными шайбами. 

Подшипники с диаметрами 5 и 8 мм являются самоудерживающимися и в нормальных рабочих условиях не требуют дополнительной осевой фиксации. Все шарикоподшипники LBC требуют смазывания.

Подшипники с диаметрами 12-80 мм имеют сепаратор со сквозным радиальным отверстием для установки пресс-масленки, которая обеспечивает продольную и осевую фиксацию.

LBCR – подшипники, имеющие оптимизированную геометрию дорожек качения и установленные для обеспечения максимальной грузоподъемности, могут быть смонтированы как в закрытые корпуса, так и в корпуса с регулируемым зазором.

LBCT – шарикоподшипники для линейного перемещения, в открытой конструкции которых исключен один сегмент дорожки качения. Однако это не оказывает существенного влияния на грузоподъемность подшипника.

Количество дорожек качения LBHT было оптимизировано для того, чтобы подшипник имел то же число сегментов дорожек, что и закрытая конструкция.

LBCT и LBHT доступны для направляющих осей диаметрами в диапазоне 20-50 мм.

Серии LBCD и LBCF имеют способность самоцентрироваться, что позволяет компенсировать несоосность при неточной установке или изготовлении отверстия корпуса.

Подшипники LBCF доступны в диапазоне размеров диаметров 12-50 мм.

KH – линейные шарикоподшипники этой серии обладают небольшими размерами и невысокой ценой.

Применяются преимущество в случаях, когда нет возможности использовать большое радиальное пространство.

Особенности конструкции подшипников KH: наружное кольцо с прорезью, изготавливают без токарной обработки и закаливают; комплект шариков установлен в пластиковый сепаратор.

Подшипники изготавливаются открытыми (KH) и с контактными уплотнениями с обеих сторон (KH..-PP).

KN и KNO – линейные шарикоподшипники, которые имеют способность компенсировать статические перекосы.

Они состоят из полимерного сепаратора с вложенными пластинками дорожки качения. Доступны в открытом исполнении и с уплотнениями.

KS и KSO – шарикоподшипники для линейного перемещения, которые состоят из полимерного сепаратора со свободными сегментами. Двухрядные сегменты со сферической дорожкой качения могут самоустанавливаться во всех направлениях, компенсируя перекосы. За счет установки целых сегментов, исключаются погрешности при вращении шариков. Такая конструкция обеспечивает равномерное низкое сопротивление сдвигу.

Серия KS является закрытой и предназначена для работы на валах. KSO отличается наличием паза и используется на несущих рейках.

Выпускаются как без уплотнений, так и с контактными или щелевыми уплотнениями.

KВ – закрытая серия линейных подшипников предназначена для работы на валах.

KВO – шарикоподшипник для линейного перемещения, отличается наличием паза и используется на несущих рейках.

KBS – серия линейных подшипников, которая обладает шлицом для регулирования радиального зазора.

Подшипники KВ, KВO и KBS обладают высокой точностью и жесткостью, поставляются с контактными или щелевыми уплотнениями.

KX – самоустанавливающиеся шарикоподшипники для линейного перемещения. Доступные с уплотнениями и без.

LM и LME – серии подшипников линейного перемещения, которые имеют литой пластмассовый сепаратор, стальной открытый (LM..-OP и LME..-OP) или закрытый корпус (LM..UU и LME..UU) с проточками под стопорные кольца и шарики (от 4 до 6 рядов).

LMF – шарикоподшипники для линейного перемещения, которые имеют литой полиамидный сепаратор, стальной корпус с круглым фланцем и несколько рядов шариков. Данная серия подшипников имеет двухстороннее уплотнение. В зависимости от размера фланец может иметь 2 или 4 монтажных отверстия.

Конструкция позволяет установку в механизмы на плоскости, перпендикулярные направлению движения, а также в устройствах, где вал движется относительно подшипника.

LMH – серия схожа с подшипниками LMF. Отличительной особенностью является усеченный фланец, который позволяет осуществлять монтаж на ограниченной площади.

LKM – серия шарикоподшипников с квадратным фланцем, который имеет 4 монтажных отверстия. Эти подшипники следует применять в случаях, где необходимо более жесткое базирование к опорной поверхности.