Дорожки качения радиально-упорных шариковых подшипников располагаются определенным образом относительно друг друга вдоль оси подшипника, позволяя ему воспринимать комбинированные нагрузки в радиальном и осевом направлениях.

Способность подшипника воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта. Если сравнивать с радиальными подшипниками то, чем выше угол контакта подшипников, тем лучше они воспринимают высокие осевых усилия, действующих в одном направлении.

Таблицы подшипников с размерами

Наиболее распространенные виды радиально-упорных шарикоподшипников

• Однорядные и двухрядные;

• Одинарные и двойные;

• С четырехточечным контактом;

• Открытые или закрытого типов.

Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник – неразъемная деталь, состоящая из массивного наружного и внутреннего колец, шариков и сепаратора. Сепаратор может изготавливается стальным штампованным, латунным или полиамидным. Так как эти подшипники воспринимают осевую нагрузку в одном направлении, для достижения определенных целей их устанавливают обычно парно.

Существует три способа парного монтажа:

• Схема «тандем» – применяется при недостаточной грузоподъемности одиночного подшипника в опоре. По этой схеме радиальная и осевая силы равномерно распределяются между подшипниками. Однако, эта пара может воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении.

• O- образная схема – используется для получения относительно высокой жесткости узла и воспринимания изгибающих моментов вала. По такой схеме линии нагружения расходятся от центра пары. Такая конструкция позволяет воспринимать двухсторонние осевые нагрузки, но только одним подшипником в каждом направлении.

• X-образная схема – применяется в случаях перекоса вала. Эта схема обеспечивает такую же жесткость узла, как при O-образной схеме. По схеме «X» – линии нагружения сходятся к центру пары. Подшипники, установленные таким образом воспринимают двухсторонние осевые нагрузки, но только одним подшипником в каждом направлении.

Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник схож по конструкции с двумя однорядными радиально-упорными шарикоподшипниками, выполненными по схеме «O», только меньше по ширину. Отличительная особенность – могут воспринимать высокие радиальные и осевые силы в двух направлениях и пригодны для жесткого ведения вала в осевом направлении.

Подшипники могут выпускаются с канавкой для ввода шариков и без нее, могут быть разборными и неразборными.

Подшипники с разъемным внутренним кольцом способны вмещать большее количество шариков увеличенного размера. Такая конструкция позволяет обеспечивать высокую грузоподъемность в осевом направлении.

Неразборные подшипники имеют канавку на наружном кольце со стопорным кольцом, что не только упрощает осевую фиксации, но и экономит место.

Шарикоподшипники с 4х-точечным контактом – имеют особенность конструкции, при которой они могут воспринимать осевые силы в обоих направлениях.

Такие подшипники занимаю меньше места в осевом направлении, чем двухрядные шарикоподшипники.

Шарикоподшипник с четырехточечным контактом имеет разъемное внутреннее кольцо, увеличенное количество шариков и отличается высокой грузоподъемностью. Обе половины внутреннего кольца имеют выточки, что упрощает демонтаж подшипника.

Компания ООО "ТД ИРБИС" открыта к сотрудничеству с оптовыми покупателями. Работая с нами Вы получаете подшипники оптом от производителя.