В цилиндрических роликовых подшипниках ролики имеют форму цилиндра. В процессе работы между цилиндрическим роликом и дорожкой качения под нагрузкой образуется большое пятно контакта. В связи с этим цилиндрические роликовые подшипники имеют наибольшую радиальную грузоподъемность в отличии от других видов подшипников.

Также по сравнению с другими типами роликовых подшипников имеют наилучшие скоростные показатели (так как у них тела качения – самый простой цилиндрический ролик).

Главной особенностью конструкции подшипников с цилиндрическими роликами – борта на кольцах, которые ограничивают осевое перемещение роликов. Легкость демонтажа - у разных типов либо внутреннее, либо наружное кольцо выполнено съемным.

К недостатку цилиндрических роликоподшипников можно отнести чувствительность к перекосу. Например, угловой перекос между валом и корпусом приводит к неравномерной загрузке роликов, соответственно это уменьшает срок службы подшипника. Неточная установка может вызвать перекос между кольцами, даже без нагрузки. Также внешняя нагрузка может изгибать вал или корпус, что в свою очередь может привести к появлению перекоса.

Сепараторы роликовых цилиндрических подшипников могут быть штампованные стальные, полиамидные, латунные и другие. В зависимости от типа подшипника могут центрироваться по: роликам, наружному кольцу, внутреннему кольцу.

Таблицы подшипников с размерами

Классификация роликовых цилиндрических подшипников

Одинарные цилиндрические роликоподшипники:

NU – без бортов на внутреннем кольце;

N – без бортов на наружном кольце;

NJ – с однобортовым внутренним кольцом;

NUP – с однобортовым внутренним кольцом и с плоским упорным кольцом;

NU+HJ – без бортов на наружном кольце и с фасонным упорным кольцом;

NJ+HJ – с однобортовым внутренним кольцом и с фасонным упорным кольцом;

RN, RNU, NUH, NJF – с сепаратором и без него – NCF, NJG;

RN – цилиндрические подшипники типа «NU» без наружного кольца (в качестве дорожки качения используется закаленная шлифованная поверхность вала или отверстие в корпусе);

RNU – цилиндрические подшипники типа «NU» без внутреннего кольца (закаленная шлифованная поверхность вала или отверстие в корпусе выступают в качестве дорожки качения);

NUB, NJP, NF, NP – нестандартное исполнение.

Двухрядные цилиндрические роликоподшипники:

NNCL, NNCF, NNC - бессепараторные;

NNF - уплотненные;

NN30 - прецизионные.

Однорядные цилиндрические роликоподшипники могут иметь:

• коническое отверстие (имеют дополнительное обозначения «K»). Радиальный внутренний зазор таких подшипников больше аналогичных подшипников с цилиндрическим отверстием;

• канавку под стопорное кольцо на наружном кольце (на это указывает дополнительное обозначение «N»). Фиксируются в осевом направлении в корпусе с помощью стопорного кольца. Применяются для экономии пространства и времени при монтаже;

• фиксирующие пазы – предотвращают вращение наружного кольца, устанавливаемого со свободной посадкой (наличие пазов имеет дополнительное обозначения «N1», «N2»);

• повышенную грузоподъемность (подшипники имеющие дополнительное обозначение «L4B»).

Двухрядные бессепараторные роликоподшипники являются неразборными, содержат кольцевую канавку и три смазочных отверстия в наружном кольце.

Введение роликов осуществляется бортами колец. Обладают высокой грузоподъемностью и жесткостью, не могут эксплуатироваться с той же высокой частотой вращения, как цилиндрические роликоподшипники с сепаратором. Двухрядные бессепараторные подшипники выпускаются без бортов, с одним или с двумя бортами на наружном кольце.

Уплотненные цилиндрические роликоподшипники имеют разъемное внутреннее кольцо, удерживаемое стопорным кольцом. Внутреннее кольцо в сборе имеет три борта, а наружное один.

Подшипники заполнены высококачественной пластичной смазкой с хорошими антикоррозионными свойствами и закрыты с двух сторон полиуретановыми контактными уплотнениями. Уплотненные подшипники обеспечивают двухстороннюю осевую фиксацию вала, а расстояние между рядами роликов дает возможность воспринимать опрокидывающие моменты.

Прецизионные цилиндрические роликоподшипники – это двухрядные подшипники без бортов на наружном кольце, изготовленные по классу точности «SP». Применяются такие подшипники в главных шпинделях металлообрабатывающих станков в качестве радиальной плавающей опоры.

Компания ООО "ТД ИРБИС" открыта к сотрудничеству с оптовыми покупателями. Работая с нами Вы получаете подшипники оптом от производителя.