Корпус подшипника – деталь, в которую устанавливается подшипник качения, реже скольжения, со сферическим шлифованным наружным кольцом. Корпус вместе с подшипником образуют подшипниковый узел.

Основные назначения корпуса: фиксация и опора подшипника, удерживание в подшипнике смазочных материалов, защита подшипника от внешних воздействий. В основном подшипниковые корпуса изготавливаются из чугуна, штампованной стали, синтетического каучука, цинкового сплава, алюминиевого сплава, пластика. Способы изготовления корпусов подшипников: обработка давлением или резанием, литье.

Корпуса подшипников разделяют на такие основные типы:

Стационарный корпус (разъемный и неразъемный). Конструкция разъемного корпуса состоит из соединенных болтами основания и крышки. Монтаж и демонтаж подшипника в такой корпус произвести достаточно просто благодаря его разборной конструкции. Монтаж неразъемного стационарного корпуса подшипника произвести намного сложнее.

Фланцевый корпус. Конструкция такого корпуса является разборной и имеет повышенные характеристики точности. Фланцевый корпус может выполнять роль опоры сквозного или концевого вала.

Натяжной корпус. Такой корпус используется в случаях, когда требуется регулировка вала или в устройствах натяжения ремня.

Также корпуса подшипников подразделяют на корпуса упорных, опорных, опорно-упорных подшипников, а также на корпуса среднего, переднего и заднего подшипника.

Наиболее популярные серии корпусов подшипников:

Подшипниковые корпуса PF;

Подшипниковые корпуса SNL;

Подшипниковые корпуса PFT и другие.

В каталоге представлены корпуса подшипников таких производителей:

Подшипниковые корпуса INA;

Подшипниковые корпуса SKF;

Подшипниковые корпуса NSK и другие.

Компания ООО «ТД ИРБИС» для удобства клиентов создала систему филиалов и складов во многих областях Украины, что дает возможность купить подшипниковые корпуса в Киеве, Харькове, Днепре, Одессе, Николаеве, Запорожье, Кременчуге, Сумах, Тернополе, Ровно, Виннице, Мариуполе.