Конические роликоподшипники состоят из массивных наружных и внутренних колец с коническими дорожками качения, конических роликов в качестве тел качения и сепаратора.

Ролики размещаются под определенным углом для условия качественного качения и низкого трения.

Благодаря такой конструкции эти подшипники способны воспринимать комбинированные нагрузки (одновременно действующие в радиальном и осевом направлениях).

Осевая грузоподъемность зависит от угла контакта. С увеличением угла контакта подшипник сможет воспринимать более высокие осевые усилия.

Таблицы подшипников с размерами

Роликовые конические подшипники доступны в таких исполнениях:

• однорядные и двухрядные подшипники;

• двойные (спаренные) подшипники;

• четырехрядные;

• ступичные узлы на основе конических роликоподшипников;

• разборные или неразъемные;

• дюймовые и метрические;

• уплотненные или без уплотнений;

• с фланцем на наружном кольце;

• с высоким углом конусности;

• со стальным или полимерным сепаратором оконного типа, центрируемый по роликам.

Однорядные конические подшипники являются стандартным исполнением, они имеют разборную конструкцию – внутреннее кольцо и комплект роликов с сепаратором могут устанавливаться отдельно от наружного кольца.

Требуют регулировки осевых зазоров при установке наружных колец, точного соблюдения соосности и отсутствия перекосов при монтаже, а также в процессе эксплуатации.

Конические подшипники с фланцем на наружном кольце относительно легко фиксируются в корпусе в осевом направлении. Что позволяет изготавливать корпус более простым и экономичным, так как не требует изготовления заплечиков.

Спаренные конические роликоподшипники применяют, когда грузоподъемности одного подшипника недостаточно. В зависимости от способа применения они могут собираться по разным схемам: «тандем», «О-образной», «Х-образной».

Для восприятия осевых сил в противоположном направлении подшипники устанавливают зеркально по «О-образной» или «Х-образной» схеме.

У роликовых конических подшипников, установленных по схеме «тандем» линии нагружения идут параллельно. Данная схема применяется при недостаточной грузоподъемности стандартного подшипника в опоре. Эти спаренные подшипники воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении.

Четырехрядный роликовый конический подшипник предназначен для восприятия больших радиальных и незначительных аксиальных усилий.

Четырёхрядные конические роликоподшипники могут быть в следующих исполнениях

• подшипники установленные по Х-образной схема:

открытые и уплотнённые;

с цилиндрическим или коническим отверстием;

с внутренним кольцом (удлинённым или без удлинения);

со спиральной канавкой или без канавки

• спаренные подшипники по О-образная схеме:

с цилиндрическим или коническим отверстием;

с внутренним кольцом (удлинённым или без удлинения).

Компания ООО "ТД ИРБИС" открыта к сотрудничеству с оптовыми покупателями. Работая с нами Вы получаете подшипники оптом от производителя.