Доріжки кочення радіально-упорних кулькових підшипників розташовуються певним чином відносно один одного вздовж осі підшипника, дозволяючи йому сприймати комбіновані навантаження в радіальному і осьовому напрямках.

Здатність підшипника сприймати осьове навантаження залежить від кута контакту. Якщо порівнювати з радіальними підшипниками то, чим вище кут контакту підшипників, тим краще вони сприймають високі осьових зусиль, що діють в одному напрямку.

Таблиці підшипників з розмірами

Найбільш поширені види радіально-упорних шарикопідшипників

• Однорядні і дворядні;

• Одинарні і подвійні;

• З чотирьохточковим контактом;

• Відкриті або закритого типів.

Однорядний радіально-упорний шарикопідшипник – нероз'ємна деталь, що складається з масивного зовнішнього і внутрішнього кілець, кульок і сепаратора. Сепаратор може виготовлятися сталевим штампованим, латунним або поліамідним. Так як ці підшипники сприймають осьове навантаження в одному напрямку, для досягнення певних цілей їх встановлюють зазвичай парно.

Існує три способу парного монтажу:

• Схема «тандем» – застосовується при недостатній вантажопідйомності одиночного підшипника в опорі. За цією схемою радіальна і осьова сили рівномірно розподіляються між підшипниками. Однак, ця пара може сприймати осьові навантаження тільки в одному напрямку.

• O- подібна схема – використовується для отримання щодо високої жорсткості вузла і сприйняття згинальних моментів валу. За такою схемою лінії навантаження розходяться від центру пари. Така конструкція дозволяє сприймати двосторонні осьові навантаження, але тільки одним підшипником в кожному напрямку.

• X-подібна схема – застосовується у випадках перекосу валу. Ця схема забезпечує таку ж жорсткість вузла, як при O-образній схемі. За схемою «X» – лінії навантаження сходяться до центру пари. Підшипники, встановлені таким чином сприймають двосторонні осьові навантаження, але тільки одним підшипником в кожному напрямку.

Дворядний радіально-упорний кульковий підшипник схожий за конструкцією з двома однорядними радіально-упорними підшипниками, виконаними за схемою «O», тільки менше за ширину. Відмітна особливість - можуть сприймати високі радіальні і осьові сили в двох напрямках і придатні для жорсткого ведення валу в осьовому напрямку.

Підшипники можуть випускаються з канавкою для введення кульок і без неї, можуть бути розбірними і нерозбірними.

Підшипники з роз'ємним внутрішнім кільцем здатні вміщати більшу кількість кульок збільшеного розміру. Така конструкція дозволяє забезпечувати високу вантажопідйомність в осьовому напрямку.

Нерозбірні підшипники мають канавку на зовнішньому кільці зі стопорним кільцем, що не тільки спрощує осьову фіксації, а й економить місце.

Шарикопідшипники з 4х-точковим контактом – мають особливість конструкції, при якій вони можуть сприймати осьові сили в обох напрямках.

Такі підшипники займають менше місця в осьовому напрямку, ніж дворядні шарикопідшипники.

Шарикопідшипник з чотирьохточковим контактом має роз'ємне внутрішнє кільце, збільшену кількість кульок і відрізняється високою вантажопідйомністю. Обидві половини внутрішнього кільця мають виточки, що спрощує демонтаж підшипника.

Компанія ТОВ "ТД ИРБИС" відкрита до співпраці з оптовими покупцями. Працюючи з нами, Ви отримуєте підшипники оптом від виробника.