Роликовий сферичний підшипник – це нероз'ємна деталь, що складається з зовнішнього кільця зі сферичною внутрішньою поверхнею і внутрішнього кільця в зборі з двома або одним рядом бочкоподібних роликів, розділених сепаратором.

Випускатися як з циліндричним, так і з конічним отворами. Залежно від числа рядів роликів розрізняють однорядні і дворядні сферичні роликопідшипники.

Однорядний сферичний роликопідшипник має здатність самоустановлюється і компенсувати осьове зміщення.

Однорядні роликопідшипники складаються з масивного зовнішнього кільця з увігнутою сферичною доріжкою кочення, масивного внутрішнього кільця з двома бортами і сферичних роликів з сепаратором.

Для установки на вал ці підшипники поставляються з закріпною втулкою.

Однорядні сферичні роликопідшипники не мають ущільнень.

Ці підшипники змащуються з боку торцевих поверхонь маслом або консистентним мастилом.

При нормальних умовах експлуатації роликопідшипники з обертовим внутрішнім кільцем можуть працювати при відхиленнях до 4 градусів від середнього положення. Тому, підшипники допускають перекоси між зовнішнім і внутрішнім кільцями і компенсують прогини валів, несоосности і деформації корпусів.

Сепаратори для однорядних сферичних роликопідшипників виготовляють з поліаміду і латуні, які центруються по внутрішньому кільцю.

Дворядні сферичні роликопідшипники складаються з двох рядів роликів, загальною доріжкою кочення на зовнішньому кільці і дві доріжки кочення на внутрішньому кільці, які знаходяться під кутом до осі підшипника. Центр сферичної поверхні кочення в зовнішньому кільці збігається з віссю підшипника, що робить їх самоустановлювальними. Ці підшипники не чутливі до перекосів валу щодо корпусу і можуть працювати в умовах важких радіальних, а також осьових навантаженнях в обох напрямках.

Таблиці підшипників з розмірами

Залежно від серії і розміру підшипники можуть мати:

• закріплювальну («K+H») або стяжну («K+AH») втулки;

• кільцеву канавку і три мастильні отвори в зовнішньому кільці (суфікс позначення «W33»);

• три мастильні отвору в зовнішньому кільці («W20»);

• ущільнення з однієї або обох сторін.

Ущільнені сферичні роликопідшипники оснащені одно- або двосторонніми контактними ущільненнями зі сталевими вставками. На великогабаритних серіях ущільнення фіксуються за допомогою стопорних кілець.

У найменуванні можуть зустрічатися додаткові позначення:

C3 – радіальний зазор більший за нормальний;

K – конічний отвір;

M – масивний латунний сепаратор з центруванням по роликам;

MA – масивний латунний сепаратор з центруванням по зовнішньому кільцю;

MB – масивний латунний сепаратор з центруванням по внутрішньому кільцю;

TVPB – масивний сепаратор з поліаміду. Центрування по внутрішньому кільцю;

C, CC – сталевий штампований сепаратор, внутрішнє кільце без бортів і направляюче кільце з центруванням по внутрішньому кільцю;

CA, ECA – механічно оброблений гребінчастий латунний сепаратор, внутрішнє кільце з утримуючими бортами по обидва боки і направляюче кільце з центруванням по внутрішньому кільцю;

E – сталевий штампований сепаратор, внутрішнє кільце без бортів і направляюче кільце з центруванням по внутрішньому кільцю або по сепаратору.

Компанія ТОВ "ТД ІРБІС" відкрита до співпраці з оптовими покупцями. Працюючи з нами, Ви отримуєте підшипники оптом від виробника.